Motoröl Tekma Ultima+ 5W-30 208L
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Herstellerfreigabe: MACK EOS 4.5, MAN M3271-1, MAN M3477, MAN M3677, MAN M3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, RVI RLD-3, VOLVO VDS-4.5
Ölherstellerempfehlung: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, CUMMINS CES 20086, DAF Extended Drain, DDC PGOS 93K218, DEUTZ DQC IV-18 LA, DFS 93K222, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, SCANIA LDF-4
Spezifikation nach ACEA: E6, E7, E9, E4
Spezifikation nach API: CK-4/SN
Spezifikation nach JASO: DH-1, DH-2, DL-0
Bruttogewicht: 191,152 kg
Serie: Tekma Ultima+
Motoröl Tekma Ultima+ 5W-30 208L
Preis- und Verfügbarkeitsanzeige nach Anmeldung.
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Herstellerfreigabe: MACK EOS 4.5, MAN M3271-1, MAN M3477, MAN M3677, MAN M3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, RVI RLD-3, VOLVO VDS-4.5
Ölherstellerempfehlung: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, CUMMINS CES 20086, DAF Extended Drain, DDC PGOS 93K218, DEUTZ DQC IV-18 LA, DFS 93K222, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, SCANIA LDF-4
Spezifikation nach ACEA: E6, E7, E9, E4
Spezifikation nach API: CK-4/SN
Spezifikation nach JASO: DH-1, DH-2, DL-0
Artikelbeschreibung
Synthese-Technologie Fuel Economy Longlife Motorenöl für modernste Generationen von Lkw-, Bus-, Baumaschinen-, Landmaschinen-, stationären Motoren und Bootsmotoren entwickelt, die mit schwefelarmem Kraftstoff (≤ 50 ppm) betrieben werden. Für emissionsarme Turbo-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die den Emissionsvorschriften Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V oder Euro VI entsprechen, mit EGR-System (Exhaust Gas Re-circulation) und/oder SCR-System (Selective Catalytic Reduction) und mit oder ohne DPF (Dieselpartikelfilter) ausgestattet sind und unter sehr schweren Betriebsbedingungen arbeiten, die ein ACEA E6-Motorenöl, "Low SAPS" mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche (≤ 1. 0%), Phosphor (≤ 0,08%) und Schwefel (≤ 0,3%) benötigen. Kann auch als Hauptprodukt in einem Fuhrpark mit Motoren der neuen und alten Generation verwendet werden.
Technische Details
Gefahrguthinweise
OE-Nummern
Vergleichsnummern
Barcodes
3374650325873
Gebrauchsnummern
10728813
110970
5996543
5W-30
70851
ACEA E4
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E9
API CK-4/SN
CATERPILLAR ECF-3
CUMMINS CES 20081
CUMMINS CES 20086
DAF Extended Drain
DDC PGOS 93K218
DETROIT DIESEL DDC PGOS 93K218
DETROIT DIESEL DFS 93K222
DEUTZ DQC IV-18 LA
DFS 93K222
JASO DH-1
JASO DH-2
JASO DL-0
MACK EOS 4.5
MAN M3271-1
MAN M3477
MAN M3677
MAN M3777
MB 228.31
MB 228.51
MB 228.52
MTU Type 2.1
MTU Type 3.1
RVI RLD-3
SAE 5W-30
SCANIA LDF-4
VOLVO VDS-4.5
Dokumente
Produktsicherheit
Alternativen zu diesem Artikel
MOTUL
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Spezifikation nach ACEA: E7, E8
MOTUL
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Spezifikation nach ACEA: E7, E8
Spezifikation nach API: CK-4/SN
Spezifikation nach JASO: DH-2
MOTUL
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Spezifikation nach ACEA: E6, E7, E9, E4
MOTUL
Inhalt: 208 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Spezifikation nach ACEA: E6, E7, E9, E4
Spezifikation nach API: CK-4/SN
Spezifikation nach JASO: DH-1, DH-2, DL-0
MASTEROIL
Inhalt: 206 l
Gebindeart: Fass
Spezifikation: ACEA E9-12, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M3677, Scania LDF-4, MB 228.51, MB 228.31, DAF PSQL 2.1 E, ACEA E9-16, ACEA E4-12, API: SL, API: CI-4, CES 20077, Renault RLD, ACEA E6-16, ACEA E6-08, Renault RLD-3, MTU Type 2.1, CES 20081, ACEA E6-12, Mack EO-O PP, Iveco 18-1804 TFE, API: SN, PGOS (93K218), MTU Type 3, ACEA E8-22, JASO DL-0, CES 20086, ACEA E7-04, API: SJ, MAN M3277, Volvo VDS-3, ACEA E7-08, ACEA E9-08, Caterpillar ECF-3, ACEA E4-07, ACEA E7-12, Iveco 18-1804 TLS E6, Scania LDF-3, ACEA E7-16, ACEA E11-22, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, ACEA E6-12 TBN>13, ACEA E4-99, Renault RXD, VOLVO VDS-4, MB 228.5, API: CJ-4, JASO DH-1, ACEA E6-04, MAN M3377, Iveco 18-1804 TLS E9, Deutz DQC IV-10, DFS 93K222, A E9-16 + CES 20081, DAF PSQL 2.1 E LD, API: CK-4, Ford M2C213-A1, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M3477, Renault RLD-2, MAN M3271-1, MTU Type 3.1, API: SM, ACEA E4-08, Mack EO-N PP 03, Deutz DQC IV-05, Voith Type B
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
MASTEROIL
Inhalt: 206 l
Gebindeart: Fass
Spezifikation: ACEA E9-12, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M3677, Scania LDF-4, MB 228.51, MB 228.31, DAF PSQL 2.1 E, ACEA E9-16, ACEA E4-12, API: SL, API: CI-4, CES 20077, Renault RLD, ACEA E6-16, ACEA E6-08, Renault RLD-3, MTU Type 2.1, CES 20081, ACEA E6-12, Mack EO-O PP, Iveco 18-1804 TFE, API: SN, PGOS (93K218), MTU Type 3, ACEA E8-22, JASO DL-0, CES 20086, ACEA E7-04, API: SJ, MAN M3277, Volvo VDS-3, ACEA E7-08, ACEA E9-08, Caterpillar ECF-3, ACEA E4-07, ACEA E7-12, Iveco 18-1804 TLS E6, Scania LDF-3, ACEA E7-16, ACEA E11-22, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, ACEA E6-12 TBN>13, ACEA E4-99, Renault RXD, VOLVO VDS-4, MB 228.5, API: CJ-4, JASO DH-1, ACEA E6-04, MAN M3377, Iveco 18-1804 TLS E9, Deutz DQC IV-10, DFS 93K222, A E9-16 + CES 20081, DAF PSQL 2.1 E LD, API: CK-4, Ford M2C213-A1, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M3477, Renault RLD-2, MAN M3271-1, MTU Type 3.1, API: SM, ACEA E4-08, Mack EO-N PP 03, Deutz DQC IV-05, Voith Type B
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Herstellerfreigabe: MAN M3677, Scania LDF-4
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
LIQUI-MOLY
Inhalt: 205 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse SAE: 5W-30
Herstellerfreigabe: ACEA E6, E7, E9, API CK-4/SN, DTFR 15C110 (228.51), MAN M 3677, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
LIQUI-MOLY
Inhalt: 205 l
Gebindeart: Fass
Viskositätsklasse SAE: 5W-30
Herstellerfreigabe: ACEA E6, E7, E9, API CK-4/SN, DTFR 15C110 (228.51), MAN M 3677, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Ölherstellerempfehlung: Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 9, Deutz DQC IV-10 LA, EO-N Plus, EO-O Premium Plus, EOS-4.5, Ford WSS-M2C 213-A1, IV-18 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, M 3477, M 3775, Mack EO-M Plus, MAN M 3271-1, MB 228.31/235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, RLD, RLD-2, RLD-3, RXD, Scania Low Ash, VDS-3, VDS-4, Voith Class B, Volvo CNG, MB 235.28, RN RLD-2, RN RLD-3, MB 228.31
Spezifikation: ACEA E6, ACEA E9, ACEA E7, MB 228.51, API CK-4, API SN
REPSTAR
Inhalt: 205 l
Gebindeart: Fass
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
REPSTAR
Inhalt: 205 l
Gebindeart: Fass
Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Spezifikation: ACEA E11, ACEA E4, ACEA E6, ACEA E7, ACEA E8, ACEA E9, API CI-4, API CI-4 Plus, API CJ-4, API CK-4, API SN, CAT ECF-3, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20081, CUMMINS CES 20086, DAF EXTENDED DRAIN, DAF PSQL 2.1 E, DAF PSQL 2.1 E LD, DAF PSQL 2.4, DAF PSQL 2.4 LD, DETDIES 93K218, DETDIES DFS 93K222, DEUTZ DQC-IV-10, DEUTZ DQC-IV-18 LA, DEUTZ DQC IV-10 LA, DEUTZ TTCD, DTFR 13D110, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, FORD WSS-M2C213-A1, IVECO 18-1804 TFE, IVECO 18-1804 TLS E6, IVECO 18-1804 TLS E9, JASO DH-1, JASO DH-2, LIEB LH-00-ENG LA, LIEB LH-00-ENG3A LA, LIEB LH-00-ENG5C LA, JASO DL-0, MACK EO-M PLUS, MACK EO-N Prem +, MACK EO-O Prem +, MACK EO-S 4.5, MAN M3271-1, MAN M3277, MAN M3477, MAN M3575, MAN M3677, MAN M3775, MAN M3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 228.5, MB 228.52, MB 235.28, MTU Oil Cat 2.1, MTU Oil Cat 3, MTU Oil Cat 3.1, RENAULT RLD, RENAULT RLD-2, RENAULT RLD-3, RENAULT RLD-4, RENAULT RXD, SCANIA LDF-3 excl V8, SCAN LDF-4, VOITH Retarder Oil B, VOLVO VDS-3, VOLVO VDS-4, VOLVO VDS-4.5
Ölherstellerempfehlung: Scania LDF-4, RN RXD, Volvo VDS-4, RN RLD-3, Volvo VDS-3
ARAL
Öl: Synthetiköl
Gebindeart: Fass
Inhalt: 208 l
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
ARAL
Öl: Synthetiköl
Gebindeart: Fass
Inhalt: 208 l
Viskositätsklasse nach SAE: 5W-30
Spezifikation: ACEA Diesel E11, ACEA Diesel E6, ACEA Diesel E8, ACEA Diesel E9, API Diesel CK-4, JASO DH-2, Mack EO-M, Volvo VDS 3, Volvo VDS 4, Deutz DQC IV-10A, MAN M3477, ACEA E9, MAN M3271-1, MB 228.51, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, ACEA E6, Mack EO-O, MAN M3677, ACEA E7, Mack EO-N, API CJ-4
Herstellerfreigabe: CAT ECF-3, Cummins CES 20086, DFS 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MAN M 3775, MTU Oil Category 3.1, RVI RLD-3, Scania LDF-4, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5, DAF Approved
